EBET易博中新网黑龙江新闻6月16日电(衣佳)话不多、声不大，不过一说起哪项技术还能再优化、哪个设备可以改进，声调就会渐渐抬高，眼神也变得犀利起来——中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段齐齐哈尔整备车间调度员孙长林，放在人堆里就是一个普通人，却是科技创新的一把好手，仅在2023年，他就有4项创新获段级五小攻关成果奖，3项成果入选集团公司《创新创效成果集》，并参加中国地方铁路协会首届“五小”竞赛活动。

　　孙长林说，自己并不是天生爱搞发明、搞创新，能做出这些成绩完全是因为“懒”。他刚上班时从事的是机车检修设备的维修、生产和管理工作，而这些检修设备一旦发生故障，就会影响机车修程进度，为了让繁琐的工作变得简单，同时提高检修质量，孙长林开始钻研技术、改进装备，提升效率。

　　孙长林第一次搞创新是在1999年，有一台老旧的燃油泵试验台归他维修。机器用得年头长了，故障率也高，每天都要跟这个试验台“斗智斗勇”的孙长林“懒”劲儿上来了：修修补补太麻烦，必须一次给它彻底修好。孙长林用了2个月时间，参手册了解机器工作原理、设计新的机器电路、从车间废品库拆旧设备上能用的配件，先后解决了试验台功率不达标、电机速度不满足要求、保护功能不全等问题，将燃油泵试验台彻底换“芯”。直到2006年燃油泵试验台退出历史舞台，孙长林负责的这台机器也没再发生过大故障，小毛病简单调试就行，从未耽误过机车修程。

　　寒来暑往，孙长林的“懒劲儿”成为他开展创新创造的动能，不只研制出内燃机车空调试验台、机车绝缘监测报警装置、机车轮对在线探伤缺陷定位装置……还先后取得机务系统职工技能竞赛维修电工和机械钳工个人全能的第一名，成为集团公司同时拥有这两项冠军头衔的第一人。

　　机车进入电力时代后，孙长林的工作重心也发生变化。过去电力机车空调试验，要在接触网下升弓进行，占用线路不说，还增加调车作业量。孙长林见不得浪费时间、浪费精力的作业，他开始研究机车空调的整体结构和工作过程，反推需要检测的项目参数，带领6人团队着手研制“移动式HXD3C/D型电力机车空调试验台”。增加电机电流监控传感器，采集温度参数，并设计数据保存、提取功能；使用PLC系统，减小试验台的体积；加装触摸屏，让数据显示更加直观，同时方便检修人员操作；仿照列车上的售货车制作试验台推车，合理设置电线收纳位，有需要时，可以推着试验台直接到机车附近。试验台上线试验后，他还根据使用者需求增加了手动试验、电加热试验的功能，选配不同规格的连接电缆，让试验台能够适配目前机车使用的王牌和法维莱两种类型空调。

　　2023年，移动式HXD3C/D型电力机车空调试验台通过集团公司科技成果评审。现在，进行电力机车空调检测的时候再也不用调车司机把车开到整备场、检修人员上车检查，只需要在机车检修时，把试验台推到车前接通电源，相关数据就会源源不断地显示在屏幕上，有没有问题、哪有问题一目了然，有效降低生产人员的劳动强度，减少作业中的安全隐患。(完)